——古城煤矿构建井下辅助运输系统新模式

初夏时节，生机盎然。

5月13日，记者走进古城煤矿运输队，队长李晓军正带领技术骨干，通过智能辅助运输系统对当班物料运输情况进行调整。

井下辅助运输系统是连接地面与井下、衔接各作业环节的“关键纽带”，其运行效率与安全水平，直接关乎矿井整体生产效能。古城煤矿运输队锚定“安全高效、精准直达”目标，以提升运输效率为抓手，深耕管理优化、细化调度举措、强化现场管控，持续为安全生产铺设“快车道”，确保各类生产物料安全、准时、高效送达井下作业一线。

该队不断完善辅助运输岗位责任制、隐患排查治理等一系列规章制度，通过制度的刚性约束与规范执行，明确从管理人员到一线司机的每一环职责、每一项流程，层层压实责任、夯实管理基础，逐步构建起系统化、规范化、精细化的辅助运输管理体系。

“井下运输最怕因为路面鼓起、破损、杂物等问题影响运输连续性，一旦车辆受阻，不仅耽误物料供应，还可能带来安全隐患。”该队生产队长张瑞说道。针对井下作业地点分散、路面条件动态变化等问题，运输队将重心放在井下现场，以“运输效率提升”专项活动为抓手，精准破解各类现场运输难题。

按照矿调度部门安排，该队实施运输路线包保制度，将每条运输路线责任落实到人、细化到点，要求包保人员加大巡查力度和频率，逐点排查路面状况、车辆运行情况，一旦发现路面破损、杂物堆积等问题，立即协调帮扶作业队组抢修、清理，做到“发现即处置、处置即达标”，确保辅助运输路线时刻处于“动态达标”状态，为车辆高效、安全通行创造了良好条件，全力保障运输“微循环”畅通无阻。

同时，古城煤矿运输队积极推行精细化计划管理，实现运输工作“有计划、有衔接、高效率”良性循环。现在，该队根据运输调度提前一天审批的运输计划，科学编排装车顺序、合理调配车辆，组织人员有序装车入井；作业队组提前根据车辆入井序号备料、分类摆放，形成了“即装、即下、即运”的流水线作业模式。通过这一举措，古城煤矿每日5T无轨胶轮车的入井运输量从之前的每班44车提升至50余车，车辆入井率提升15%，有效保障了井下生产材料的及时供应。

（文/图 郭丁丁 靳涛）

责任编辑：郝佳丽